— С 1 января следующего года Москва перейдет на экологический стандарт топлива Евро-4, — сообщил 9 октября на заседании столичного правительства мэр Москвы Сергей Собянин. — Уже несколько лет назад на заправочных станциях города бензин и дизельное топливо не ниже класса Евро-3. С 1 января 2013 года мы планируем ввести минимально допустимый стандарт Евро-4. Кроме того, ужесточаются требования по содержанию бензола и ароматических углеводородов.
Главное отличие стандарта Евро-4 — трехкратное снижение допустимого содержания серы. Сергей Собянин в очередной раз напомнил, что на автомобильный транспорт в Москве приходится более 90 процентов загрязнения воздуха, потому решение о переходе на Евро-4 – «это важнейший шаг к улучшению экологии в Москве».
По мнению правительства Москвы, с введением нового стандарта на бензин воздух в городе, особенно вблизи крупных магистралей, должен стать намного чище. Также было отмечено, что возможности Московского НПЗ и других поставщиков топлива позволяют перейти на более жесткие стандарты без каких-либо проблем для владельцев машин.
В свою очередь, глава столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский заметил, что Москва работает на Евро-3 с 2007 года. Это уже позволило стабилизировать содержание в воздухе таких загрязняющих веществ как оксид азота, суммарный углеводород, и снизить содержание оксида углерода на городских территориях и вблизи автотрасс. Москвичам переход на Евро-4 позволит снизить содержание в воздухе на 22 процента бензопирена, на 9 процентов — твердых веществ и в 3,7 раз — диоксида серы.
И, конечно, никто не скрывает, что на сегодняшний день московский топливный рынок привлекателен для нефтепереработчиков и, несмотря на его перераспределение, дефицита топлива не ожидается.