С 23 марта по 6 апреля 2016 года мэрия города Новосибирска проводит опрос жителей о целесообразности создания новых выделенных полос для движения общественного транспорта.В 2016 году в муниципалитете началась проработка проекта по выделению полос для движения общественного пассажирского транспорта на двух крупных магистралях — улицах Богдана Хмельницкого и Дуси Ковальчук на участке от ул. Учительской до площади им. Калинина.
Специалисты департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска совместно с экспертами сферы транспорта выполнили математическое моделирование движения маршрутов по следующим направлениям:
— жилмассивы «Родники», «Снегири» — станция метро «Заельцовская» (через ул. Богдана Хмельницкого и ул. Дуси Ковальчук);
— ул. Первомайская (УМ-3) — станция метро «Речной вокзал» (через ул. Большевистскую);
— МЖК «Восточный» — станция метро «Золотая Нива» (через ул. Бориса Богаткова).
По заключению специалистов, оптимальным решением является выделение полос — это позволит сократить время доставки пассажиров от крупных микрорайонов восточной и северо-восточной частей города до узловых пересадочных пунктов (метро), а также обеспечить безопасность дорожного движения. Однако создать единую выделенную полосу для общественного транспорта через весь город на данный момент затруднительно, в том числе в связи с особенностями существующей транспортной инфраструктуры.
Принять участие в опросе можно на странице: http://poll.novo-sibirsk.ru/quiz.aspx?quiz=58.
Для справки: выделенные полосы в Казани массово введены на большинстве улиц шириной не менее трёх полос в одну сторону в 2008 и 2010 годах. В Москве их создание входило в план «Город, удобный для жизни», разработанный в конце 2010 года для борьбы с пробками. Выделенные полосы для общественного транспорта позволяют на 15-30 % увеличить скорость движения автобусов, трамваев и троллейбусов.
В Новосибирске выделенные полосы сейчас существуют на 24 улицах, в том числе на Красном проспекте и на улице Восход.